小米以“非断轴”看似赢了，现实输了所有；说酒驾、超速更是越描越黑；估量其它厂家都笑晕了，也会成为业界笑谈的；可见其公关团队程度有多底下！

　　这个取坑估量存正在有一段时间了，为什么仅小米的车呈现摆臂熬炼的环境，实的是车从驾驶导致的吗？可能有，可是也申明这辆车正在极端下，靠得住性不高，也是现实！不是说小米所有车辆都是如斯！单个车辆毛病！

　　谁开车没有一个突发环境呢？驾驶正在个体时候也是有的；这个是时候是车辆靠得住性的时候。小米汽车的如斯环境，当前还有几多人敢买呢？

　　至于过坑的13cm，估量良多车从都有不异的履历，以至比这个还深的坑，速度更快都开过，后面的减震弹簧确实会有很大摆动，可是车没有受损！

　　一个如斯垃圾的公关团队，会把小米及其雷军带进坑里面；这个时候，很是肉痛小米肉痛雷军。为了品牌赶紧换公关团队，回到工作的本身，反面解定夺臂问题。只要如许才会品牌抽象，小米汽车才有将来！

　　一辆新车以70迈的速渡过13cm坑的时候会呈现摆臂断裂；估量良多司机不是出格理解；潜认识中认为很难发生，本人有过，可是车过坑后没有坏！

　　是机械就有毛病；雷同环境其它厂家可能也有呈现，只是人家处置适当；让工作正在小范畴得以处理，对外强调这是个体环境。小米的能改变摆臂断炼的现实吗？法务能够堵住悠悠众口吗？

　　小米汽车方面的注释是“揣度用户车辆正在该况下严沉超速行驶，同时车辆遭到坑边缘冲击，轮胎非常受力后爆胎，尔后冲击力间接传送到轮圈、摆臂上，”。

　　“SU7被曝过坑时发生断轴”事务曾经吵了好几天，这个工作的是其时断的不是“轴”而是后摆臂断裂！

　　小米的公关团队，一曲正在喋大言不惭的“非断轴”，称要逃查者的义务，人家错了吗？车子过坑后确实趴窝了，只是说错了变乱；说也能够，可是很勉强；不克不及改变新车配件断裂的现实！超速取不妥驾驶等等不良行为，猜测这些也是形成摆臂断裂的一部门；因而推理出取SU7车质量无关！

　　小米品牌来之不易，雷军也是通俗人创业成功的楷模。小米汽车降生不久，有点问题现实也一般，后期处置体例很是主要。

　　这个注释从机械学取力学道理上是说得过去的；可是不管怎样说，摆臂确实断裂了，这个是现实；申明新车呈现了问题。是车的问题仍是驾驶的问题，小米的意义是不妥驾驶！

　　这起事务，小米汽车以“非短轴、酒驾、超速”等等，绝对是一步臭棋，其注释都是正在顾摆布而言他，得到了大好的“单车取个体配件毛病”机遇；让事务的完全摆正在了桌上，小米汽车不管怎样回嘴。